(дополнение) В. Кандауров, п. Камышеваха, Луганской обл. В РА
5/2011 была опубликована статья [1] с описанием автомобильного
сторожа. Хотелось коснуться некоторых вопросов его установки в
автомобиль. В этой публикации используется сквозная с [1] нумерация
рисунков. Подключать сторожевое устройство необходимо к штатному предохранителю
автомобиля, который постоянно находится под напряжением, обычно это
предохранитель прикуривателя или плафонов салона. Провод питания 12 В сторожа должен быть минимально возможной длины и
достаточного сечения (не менее 4 мм2), так как ток в цепи во время
коммутации может достигать 10 А, что при недостаточном сечении или
большой длине провода может привести к «просадке» напряжения питания
блока логики и неустойчивой работе схемы из-за «плавания» логического
порога, которое возникает из-за перезаряда конденсатора С2 (см. рис.1 в
[1]).
Н. Ткаченко, п. Камышеваха, Луганской обл. В РА
5/2011 была опубликована статья [1] с описанием автомобильного
сторожа. При повторении конструкции потребовалось подключить импортную
сирену, для которой требуется постоянное (не прерывистое) напряжение
питания. Добиться этого удалось несложной доработкой конструкции.
В. Кандауров, п. Камышеваха, Луганской обл. В журнале «Радио» №10 за 2000 г. была опубликована весьма удачная
конструкция автомобильного сторожа О. Цицерского. Однако, несмотря на
оригинальное схемное решение, схеме присущи некоторые недостатки. Взяв
за основу конструкцию О. Цицерского, автор попытался устранить
недостатки и сделать автосторож универсальным, удовлетворяющим всем
требованиям по защите автомобиля.
Парковочный радар является специализированным устройством,
предназначенное для парковки авто, которое устанавливается на авто. В
частности, парковочный радар сигнализирует о наличии бордюров, авто,
людей и других препятствий. Парктроники предупреждают водителя при
парковке о потенциальных препятствиях, находящихся за пределом зоны
его видимости или просто на наименьшем расстоянии от автомобиля.
В особенности необходимость радара проявляться в условиях ограниченного
пространства или малого заднего обзора. Принципиальная схема такого
радара приведена ниже.
В связи с ростом числа автомобилей и отдаленностью гаражей от квартир
актуальным стал вопрос охраны машин в ночное время во дворах домов. Если
угнать автомобиль довольно сложно, то снять эмблему, вытащить магнитолу
или аккумулятор не составляет большого труда. Большинство
противоугонных устройств усложняют только запуск мотора автомобиля, но
не защищают от, хищения содержимого.
Есть устройства, срабатывающие на качание, исполнительным узлом которых
является сирена или автомобильный сигнал. В ночное время они будят не
только хозяина, но и соседей. Отключение аккумулятора полностью выводит
такие устройства из строя.
От всех перечисленных недостатков свободен предлагаемый радиосторож.
В продаже сейчас можно встретить устройства импортного производства,
названные фирмами-производителями - « Модули движения стёкол автомобиля в
одном направлении». Проще говоря, эти устройства представляют собой
автомат поочерёдного подъёма стёкол автомобиля при постановке последнего
в режим «охраны». Относительно высокая стоимость имеющихся в продаже
подобных модулей и желание оснастить свой автомобиль помимо имеющихся
ещё и дополнительными функциями, - блокировкой работы устройства при
открытых дверях и подсветкой замка зажигания, побудила меня к
самостоятельной разработке такого устройства (далее доводчик).
В моем автомобиле, как и во многих других отечественного производства,
сзади на кромке двери багажника штатно установлен фонарь - повторитель
стоп-сигналов. Это обычный красный фонарь с обычной лампочкой
накаливания, которая зажигается при нажатии на педаль тормоза. Мне это
показалось банальным и скучным. Поэтому внутрь этого фонарика я
установил схемку, с двумя строчками сверхярких светодиодов. При нажатии
на тормоз автомат световых эффектов на трех КМОП микросхемах переключает
светодиоды так, что создается эффект бегущего огонька по циклу, -
сначала в одну сторону по верхней строчке, а потом в обратную сторону по
нижней.
Это очень несложное устройство сигнализирует о опасном приближении
чего-то, на чем закреплены сенсоры датчика к какому-то препятствию. Ему
можно найти много применений, например, для управления парковкой
автомобиля. У датчика есть два инфракрасных сенсора, которые
располагаются по краям задней части автомобиля.
При эксплуатации автомобиля очень важно чтобы напряжение в бортовой сети
не выходило за определенные рамки. Повышенное напряжение, - результат
неисправности реле-регулятора, приводит к вскипанию аккумуляторной
жидкости и выходу аккумулятора из строя. Пониженное напряжение приводит к
недозарядке или разрядке аккумулятора. Поэтому необходимо вовремя
узнать о выходе напряжения за допустимые пределы. Почти во всех машинах
есть стрелочные вольтметры, но у них нет средств привлечения внимания
при выходе напряжения за заданные пределы.
Индикатор напряжения светодиодный, на трех светодиодах - «Мало», «Норма»
и «Много». В основе схемы лежит интегральная микросхема ТСА965
(дополнение)
